Рекламный баннер 990x90px bantop
Н̳а̳р̳о̳д̳ы̳К̳р̳ы̳м̳а̳
13:21 17.06.2026 16+
Н̳а̳р̳о̳д̳ы̳К̳р̳ы̳м̳а̳
Крушение царского поезда - словно падение Российской империи, которая мчалась на всех порах при весьма устаревшем управлении и потерпела трагическое обрушение в 1917 году…
В конце XIX века Крым был любимым местом отдыха российской знати. Любил здесь отдыхать и Александр III. Приезжая на полуостров, император с семьей чаще всего останавливался в Ливадийском дворце. Само путешествие на юг происходило в роскошном царском поезде, оборудованном по последнему слову техники и с огромной роскошью.
Осенью 1888 г, отдохнув в Крыму, царская семья со свитой ехала в Петербург.
17 октября около часа дня императорская семья отправилась обедать в вагон-столовую. Императора сопровождали супруга Мария Федоровна, дети и свита. Не взяли с собой только младших детей: Ольга и Михаил остались в своём вагоне с няней.
Неподалеку от Харькова, между станциями Тарановка и Борки, императорский состав начал входить в крутой поворот. Скорость поезда в этот момент оказалась слишком высокой для того времени – 68 км/ч. Состав раскачало и задние вагоны ударились в передние. Большая часть вагонов сошла с рельсов. Некоторые были полностью разрушены. Из 15 уцелело всего 5.
Выжившие люди побежали к вагону-ресторану. Им открылась ужасная картина. Вагон полулежал на левой стороне насыпи и был практически полностью разбит. Стенки были сплюснуты, а колеса отсутствовали.
«Все упали на пол. Секунду или две спустя столовый вагон разорвался, как консервная банка. Тяжелая железная крыша провалилась вниз, не достав каких-то нескольких дюймов до голов пассажиров. Все они лежали на толстом ковре, лежавшем на полотне: взрывом отрезало колеса и пол вагона», — писала дочь Александра III, опровергая популярную легенду, будто царь не только выстоял, но и удержал крышу вагона на своих крепких плечах. Это было в принципе невозможно: её масса составляла несколько тонн.
Больше всех членов императорской семьи пострадала великая княжна Ксения. В момент катастрофы её сильно ударило обломком по спине. В последующем великая княжна даже некоторое время должна была провести в инвалидной коляске. Ксения поправилась, но проблемы со спиной и некоторая сутулость у сохранились до конца жизни.
Цесаревича Николая завалило обломками вагона. Доставали его, по сохранившимся свидетельствам очевидцев, сам император Александр III и подбежавший к нему солдат.
Общее число пострадавших в крушении людей составило 68 человек. 21 человек (по другим сведениям - 23) погибли. Погибшие в основном были из прислуги. Вагон со служащими катастрофа уничтожила полностью.
После крушения Александр начал руководить помощью раненым и спасением заваленных обломками. Мария Федоровна, несмотря на поврежденную руку, пошла по вагонам оказывать пострадавшим медицинскую помощь. Уехала царская семья с места происшествия уже в сумерках.
Что скрывалось за крушением поезда — неопытность в прокладке железных дорог, преступная халатность или же… дьявольски расчетливое преступление?
Версия с преступной халатностью была предложена императору самой первой. Шпалы были «частью гнилыми, частью дряблыми». Укладкой путей занимался известный всей России подрядчик Самуил Поляков. У следствия появился первый подозреваемый.
Но следы безалаберности виделись гораздо шире. Вместо 11 полагавшихся по стандарту вагонов к паровозам прицепили 15 и более тяжеловесных, что увеличивало давление на рельсы ровно вдвое.
Третья причина крушения, установленная следствием, отражала перекосы в развитии техники. Автоматические тормоза поезда не были оснащены сигнализацией и к тому же достались составу не в лучшем состоянии.
️Выводы следствия указывали на плохую работу руководства железной дороги, включая её главного инспектора барона Канута Шернваля. Но что взять с человека, который и сам мог пострадать, потому что ехал в императорском поезде? Возможно, это сыграло роль смягчающего обстоятельства. Несмотря на то что царь и его семья едва не лишились жизни, под суд никого не отправили, посчитав произошедшее трагической случайностью.
Россия во сприняла спасение императорской семьи как чудо. По всей стране проводились благодарственные богослужения, а в Москве и Петербурге императора встречали флагами, демонстрациями, молебнами и пением гимна "Боже, царя храни!"
Недалеко от места крушения был построен храм в честь Христа Спасителя Преславного Преображения. У подножия насыпи, куда ступила императорская семья, выйдя невредимой из-под обломков вагона-столовой, была воздвигнута пещерная часовня в честь Нерукотворного образа Спасителя. А на том месте, где императрица со своими детьми ухаживала за пострадавшими был разбит сквер: он располагался как раз между храмом и часовней.
Позже император Александр III писал: «Через что Господу угодно было нас провести, через какие испытания, моральные муки, страх, тоску, страшную грусть и наконец радость и благодарение Создателю за спасение всех дорогих сердцу, за спасение всего моего семейства от мала до велика! Этот день никогда не изгладится из нашей памяти. Он был слишком страшен и слишком чудесен, потому что Христос желал доказать всей России, что Он и до ныне творит еще чудеса и спасает от явной гибели верующих в Него и в Его великую милость»…
Источники: «ТАСС», «Северная корона», «Филиал Карамзина», «Православие».
Фото из Яндекса.
️Морячок Крым
#народыкрыма #крушениецарскогопоезда #крым #морячоккрым #черноеморе #таврида #трансферкрым #таксикрым #экскурсиикрым
Крушение царского поезда - словно падение Российской империи, которая мчалась на всех порах при весьма устаревшем управлении и потерпела трагическое обрушение в 1917 году…
В конце XIX века Крым был любимым местом отдыха российской знати. Любил здесь отдыхать и Александр III. Приезжая на полуостров, император с семьей чаще всего останавливался в Ливадийском дворце. Само путешествие на юг происходило в роскошном царском поезде, оборудованном по последнему слову техники и с огромной роскошью.
Осенью 1888 г, отдохнув в Крыму, царская семья со свитой ехала в Петербург.
17 октября около часа дня императорская семья отправилась обедать в вагон-столовую. Императора сопровождали супруга Мария Федоровна, дети и свита. Не взяли с собой только младших детей: Ольга и Михаил остались в своём вагоне с няней.
Неподалеку от Харькова, между станциями Тарановка и Борки, императорский состав начал входить в крутой поворот. Скорость поезда в этот момент оказалась слишком высокой для того времени – 68 км/ч. Состав раскачало и задние вагоны ударились в передние. Большая часть вагонов сошла с рельсов. Некоторые были полностью разрушены. Из 15 уцелело всего 5.
Выжившие люди побежали к вагону-ресторану. Им открылась ужасная картина. Вагон полулежал на левой стороне насыпи и был практически полностью разбит. Стенки были сплюснуты, а колеса отсутствовали.
«Все упали на пол. Секунду или две спустя столовый вагон разорвался, как консервная банка. Тяжелая железная крыша провалилась вниз, не достав каких-то нескольких дюймов до голов пассажиров. Все они лежали на толстом ковре, лежавшем на полотне: взрывом отрезало колеса и пол вагона», — писала дочь Александра III, опровергая популярную легенду, будто царь не только выстоял, но и удержал крышу вагона на своих крепких плечах. Это было в принципе невозможно: её масса составляла несколько тонн.
Больше всех членов императорской семьи пострадала великая княжна Ксения. В момент катастрофы её сильно ударило обломком по спине. В последующем великая княжна даже некоторое время должна была провести в инвалидной коляске. Ксения поправилась, но проблемы со спиной и некоторая сутулость у сохранились до конца жизни.
Цесаревича Николая завалило обломками вагона. Доставали его, по сохранившимся свидетельствам очевидцев, сам император Александр III и подбежавший к нему солдат.
Общее число пострадавших в крушении людей составило 68 человек. 21 человек (по другим сведениям - 23) погибли. Погибшие в основном были из прислуги. Вагон со служащими катастрофа уничтожила полностью.
После крушения Александр начал руководить помощью раненым и спасением заваленных обломками. Мария Федоровна, несмотря на поврежденную руку, пошла по вагонам оказывать пострадавшим медицинскую помощь. Уехала царская семья с места происшествия уже в сумерках.
Что скрывалось за крушением поезда — неопытность в прокладке железных дорог, преступная халатность или же… дьявольски расчетливое преступление?
Версия с преступной халатностью была предложена императору самой первой. Шпалы были «частью гнилыми, частью дряблыми». Укладкой путей занимался известный всей России подрядчик Самуил Поляков. У следствия появился первый подозреваемый.
Но следы безалаберности виделись гораздо шире. Вместо 11 полагавшихся по стандарту вагонов к паровозам прицепили 15 и более тяжеловесных, что увеличивало давление на рельсы ровно вдвое.
Третья причина крушения, установленная следствием, отражала перекосы в развитии техники. Автоматические тормоза поезда не были оснащены сигнализацией и к тому же достались составу не в лучшем состоянии.
️Выводы следствия указывали на плохую работу руководства железной дороги, включая её главного инспектора барона Канута Шернваля. Но что взять с человека, который и сам мог пострадать, потому что ехал в императорском поезде? Возможно, это сыграло роль смягчающего обстоятельства. Несмотря на то что царь и его семья едва не лишились жизни, под суд никого не отправили, посчитав произошедшее трагической случайностью.
Россия во сприняла спасение императорской семьи как чудо. По всей стране проводились благодарственные богослужения, а в Москве и Петербурге императора встречали флагами, демонстрациями, молебнами и пением гимна "Боже, царя храни!"
Недалеко от места крушения был построен храм в честь Христа Спасителя Преславного Преображения. У подножия насыпи, куда ступила императорская семья, выйдя невредимой из-под обломков вагона-столовой, была воздвигнута пещерная часовня в честь Нерукотворного образа Спасителя. А на том месте, где императрица со своими детьми ухаживала за пострадавшими был разбит сквер: он располагался как раз между храмом и часовней.
Позже император Александр III писал: «Через что Господу угодно было нас провести, через какие испытания, моральные муки, страх, тоску, страшную грусть и наконец радость и благодарение Создателю за спасение всех дорогих сердцу, за спасение всего моего семейства от мала до велика! Этот день никогда не изгладится из нашей памяти. Он был слишком страшен и слишком чудесен, потому что Христос желал доказать всей России, что Он и до ныне творит еще чудеса и спасает от явной гибели верующих в Него и в Его великую милость»…
Источники: «ТАСС», «Северная корона», «Филиал Карамзина», «Православие».
Фото из Яндекса.
️Морячок Крым
#народыкрыма #крушениецарскогопоезда #крым #морячоккрым #черноеморе #таврида #трансферкрым #таксикрым #экскурсиикрым
Оставить сообщение: